安平县如航丝网制品厂

为拯救陷入松软地带的航空器、地上运输设备，救援活动道面使用工况所需的技术参数主要有以下6个方面。

1、拉伸强度

2、巴士硬度

3、钢性

4、紫外线老化

5、弯曲强度

6、防滑等级及参数

聚酯与超高分子量聚乙烯（简称超高），在救援活动道面的选材上，看那个优势大。

1、拉伸强度（抗拉）：聚酯：约50-70MPa  超高：约20-35MPa,  结论：拉断的话，聚酯更结实。

2、钢性：结论聚酯不易变形，  超高偏软，受力容易变形。

3、巴士硬度：聚酯45-60度  超高25-35度  结论聚酯与超高，二者硬度差距接近一倍。

4、紫外老化：聚酯2-3年表面发黄，轻微分化，5-6年强度明显衰减，表层脱落；结论整体有效寿命4-6年；超高1-2年明显褪色、表面发粉任性下降，3-4年开始变脆，受力易开裂，基本达到更换节点；结论整体有效寿命2-4年。

5、弯曲强度：聚酯180-280MPa; 刚性大，弯曲时形变小，受力容易断裂。超高20-35MPa,任性极强，受力会弯曲变形，不易断，但钢性很弱。直观差距聚酯（玻璃钢）弯曲强度是超高的6-10倍。

6、防滑性（干湿两种工况）：干态环境,聚酯表面做防滑，防滑效果明显更好； 超高摩擦系数偏低，表面光滑，防滑一般。湿态环境（有水、泥水、潮湿），聚酯（玻璃钢）表面做防滑处理，湿滑环境防滑远优于超高。

此文摘自材料手册、工程塑料学术期刊等专业技术文献。

                                         2026.05.29